Waar is verkeer toegelaten in de nieuwe wijk? Mogen auto’s op de kaaien rijden?

Het verkeer in de nieuwe wijk wordt georganiseerd volgens een lussensysteem. Dat wil zeggen dat er alleen lokaal verkeer is toegelaten rond de verschillende bouwblokken. Aan de voorzijde van de bouwblokken kunnen dus ook auto’s op de kaaien worden toegelaten. Het streefdoel is het autoverkeer op de kades zo minimaal mogelijk te houden. Zo is het de bedoeling de parkings zo in te plannen dat ze zo weinig mogelijk op de kades uitkomen.

De auto’s op de kaaien worden zeer goed gescheiden van het fiets- en voetgangersverkeer. Ze mogen maximaal 30 km/u rijden. Op de plaatsen waar de parken liggen, mogen auto’s nooit op de kaaien rijden. Op die manier wordt het open gevoel van de parken aan het water verzekerd.

Hoe sluiten de Oude Dokken aan op het openbaar vervoer?

De Oude Dokken zijn perfect afgestemd op het openbaar vervoer. Het Dampoortstation ligt op wandelafstand. Daarnaast wordt de mogelijkheid voor de heropening van de vroegere treinhalte in de Muide onderzocht. Deze stopplaats ligt op de lijn Gent-Eeklo.

Op de as Dok Noord – Stapelplein – Dok Zuid is dan weer een tramlijn gepland. De trams op deze lijn zullen halt houden op de plaatsen waar de drie fiets- en voetgangersbruggen toekomen. Op deze manier sluit het openbaar vervoer-netwerk optimaal op de nieuwe wijk aan én wordt het gebruik van de auto ontmoedigd. Aan de oostelijke zijde van de Oude Dokken worden extra buslijnen voorzien.

Heeft het toenemende verkeer in en rond het gebied gevolgen voor de luchtkwaliteit?

In het Milieu-effectenrapport (PlanMER) over het project Oude Dokken werd onder meer de impact van het verkeer op de luchtkwaliteit langs de woonstraten berekend. Dat gebeurde aan de hand van het CAR-Vlaanderen-model. CAR staat voor ‘Calculation of Air pollution from Road Traffic’ (berekening van luchtvervuiling als gevolg van wegverkeer).

Het model voorspelt slechts beperkte effecten op de luchtkwaliteit als gevolg van de toename van het verkeer. Er worden op dit vlak dan ook geen strikte maatregelen opgelegd. Enkele algemene maatregelen zijn wel aanbevolen: snelheidsbeperkingen, het vermijden van grote snelheidswisselingen en opstoppingen, het kiezen van een gepast type wegdek...

Zal het toenemende verkeer in en rond het gebied trillings- en geluidshinder veroorzaken?

Het Milieu-effectenrapport (PlanMER) over het project Oude Dokken voorspelt dat het omgevingsgeluid zal stijgen als gevolg van het toenemend verkeer op de Afrikalaan, de Koopvaardijlaan, de Vliegtuiglaan en de Handelsdokbrug. Ter hoogte van Dok Noord en Dok Zuid zal het dan weer licht dalen wanneer de kleine ring wordt verlegd.

In het PlanMER worden verschillende algemene maatregelen voorgesteld om de geluidseffecten van het toenemend wegverkeer zo beperkt mogelijk te houden: het voorzien van de nodige geluidsisolatie in alle wooneenheden en kantoren in het gebied, het verlagen van de snelheid op de Koopvaardijlaan en de Afrikalaan tot 50 km/u, het gebruik van fluisterasfalt op de Koopvaardijlaan en de Afrikalaan...

Een vraag stellen?

Dat kan via: oudedokken@gent.be