In de Oude Dokken komt zowel hoog- als laagbouw. Hoe integreer je dat met de gebouwen die al bestaan in de omgeving?

De nieuwe bebouwing moet, zeker aan de westzijde van de dokken, aansluiting vinden met de omvang van de bestaande gebouwen in de buurt. Die is vaak grootschalig: SPE-centrale, Handelsdokcentrum, Acec... De basis van de nieuwe gebouwen is maximaal 5 bouwlagen hoog (dat is ongeveer 18 meter) en zorgt mee voor de aansluiting op het bestaande stadsweefsel. Daarnaast volgt de structuur van de blokken, en dus ook de ligging van de straten die de bouwzones in blokken opdeelt, zoveel mogelijk de structuur van de aanpalende omgeving. Bestaande straten zullen doorheen de nieuwe bebouwing doorlopen tot aan het water.

Verspreid langsheen de dokken zijn ook iets hogere gebouwen, tot 50 meter, voorzien. Deze geven een antwoord op de schaal van de dokken. Aan de kop en de staart van het gebied komen zogenaamde landmarks: een gebouw van 65 meter aan de Dampoort en een van 80 meter aan het Houtdok. Deze gebouwen bakenen het gebied perfect af.

Zal de bouwhoogte overal ten minste 5 bouwlagen zijn?

Het is zo dat de maximale basis van de nieuwe gebouwen overal 5 bouwlagen of 18 meter is. Dat betekent niet dat dit overal zo zal zijn. Het is immers niet de bedoeling overal appartementsgebouwen op te richten, maar ook grondgebonden woningen die niet meer dan 3 bouwlagen hoog zijn. Bij de keuze van wat waar komt, wordt altijd rekening gehouden met de omliggende bebouwing.

Wanneer zal ik een woning kunnen kopen?

Recent is het Ruimtelijk Uitvoeringsplan Oude Dokken definitief vastgesteld. Daarmee wordt de bestemming van het gebied gewijzigd van zone voor hoofdzakelijk industrie naar zone voor stedelijk wonen. Dat betekent dat we nu op zoek kunnen naar private partners voor de verschillende deelgebieden in de Oude Dokken. Het eerste deelgebied dat zal worden ontwikkeld, is de zone aan de oostzijde van het Handelsdok (dat is van aan Loods 13 tot aan de vroegere centrale van Inter-Beton, waar nu DOK actief is). In die zone zouden ongeveer 350 woningen worden gebouwd. We streven ernaar om voor dat eerste deelgebied in de loop van 2013 een partner te hebben. Dat betekent dus dat we ten vroegste op dat moment zicht krijgen op de plannen, de prijzen en op de manier waarop de woningen zullen worden aangeboden.

Hoe wordt de kwaliteit van de architectuur gegarandeerd?

Voor de ontwikkeling van de verschillende deelgebieden in de Oude Dokken gaat het Gentse Stadsontwikkelingsbedrijf op zoek gaat naar private partners. Dat zijn teams die multidisciplinair zijn samengesteld, uit onder meer ingenieurs, duurzaamheidsspecialisten, landschapsarchitecten, meerdere architecten, enzovoort. De selectie van zo'n private partner gebeurt in meerdere stappen. In een eerste stap (de kandidaatstelling) tonen potentiële partners op basis van onder meer teamsamenstelling, eigen referentieprojecten en visietekst over de Oude Dokken aan dat ze een geschikte kandidaat zijn voor het project. Een jury van experten selecteert uit deze lijst een shortlist van 3 kandidaten. Deze dienen vervolgens een meer gedetailleerde offerte in, waarin ze bijvoorbeeld ook al een concrete aanzet van ontwerp opnemen. Uit deze shortlist wordt de private partner gekozen. Verdere onderhandelingen leiden tot de uiteindelijke overeenkomst tussen AG SOB en de private ontwikkelaar.

Zowel in het kandidaatstellingsdossier als in het uiteindelijke bestek (voor de shortlist) leggen AG SOB en de Stad Gent kwaliteitseisen op het vlak van architectuur op. Deze dossiers zijn vandaag nog in opmaak. Naast de interne jury, die heel veel belang hecht aan de kwaliteit van de architectuur, waken ook nog enkele externe organen over de kwaliteit van de ontwikkelingen. Het Kwaliteitsteam Oude Dokken waakt er vandaag vooral over dat de grote lijnen van het Stadsontwerp van OMA worden gerespecteerd. Dat team blijft het project Oude Dokken gedurende de hele looptijd opvolgen. Voorzitter is architectuurcriticus Koen Van Synghel. Floris Alkemade, de geestelijke vader van het Stadsontwerp, is stedenbouwkundig supervisor. Daarnaast maken onder meer ook specialisten op het vlak van landschapsarchitectuur en duurzaamheid deel uit van het Kwaliteitsteam. Daarnaast is er een Klankbordgroep Oude Dokken. Die is samengesteld uit buurtbewoners enerzijds, en vertegenwoordigers van belangengroepen anderzijds. Ook deze groep waakt over de kwaliteit van het project in al zijn aspecten.

In het plan komen de woonboten dwars op de kade en dichter bij elkaar te liggen. Wat is dan nog de meerwaarde van wonen op het water?

In het Handelsdok zullen woonboten in de toekomst dwars op de kaaimuur aanmeren. Daardoor komen de flanken van de boten naast elkaar te liggen. Toch betekent dit niet dat de boten tegen elkaar zullen liggen. Er zal altijd voldoende afstand zijn waardoor wonen op het water nog altijd een meerwaarde zal hebben.

Door deze manier van aanmeren ontstaan er op het water in het Handelsdok een aantal vrije zones. Deze moeten vanuit de nieuwe parken in de Oude Dokken een open zicht bieden op het water.

Wanneer kunnen woonboten de ligplaatsen innemen?

In het Handelsdok zal er plaats zijn voor 34 woonboten. Deze zullen allemaal aan de oostzijde van het Handelsdok aangemeerd liggen. De westelijke oever blijft volledig vrij zodat er een open zicht vanuit de binnenstad op het water ontstaat. Als alles volgens planning verloopt, is de aanmeerconstructie aan de oostelijke oever begin 2012 klaar.

Een vraag stellen?

Dat kan via: oudedokken@gent.be